Litekauto.ru

Авто Сервис
18 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Renault Premium 420 dci — назначение и технические данные

Renault Premium 420 dci — назначение и технические данные

«Рено Премиум» 420 dci – мощный магистральный седельный тягач, главным назначением которого является транспортировка грузов на большие расстояния в составе автопоездов. Даже при условии перемещения прицепов весом до 40 тонн транспортное средство демонстрирует высокие эксплуатационные показатели.

  1. Технические данные и конструктивные особенности Рено Премиум 420 dc
  2. Трансмиссия
  3. Семейство двигателей и их характеристики
  4. Устройство кабины
  5. Варианты кузова
  6. Отзывы водителей

Что это такое?

Седельно-сцепные устройства тягача – одни из разновидностей транспортно-соединительных деталей на тяговых машинах. Во время их изготовления непременно придерживаются всех технических требований, а при выполнении соединения – еще и требований правил уличного движения, техники безопасности. Если во время использования будет внесено любое изменение, право на эксплуатацию ТС прекращается. Поэтому, пытаясь наладить или отрегулировать ССУ на тягаче, необходимо придерживаться всех правил и рекомендаций.

Седло – основной компонент, который соединяет тягач с полуприцепом . По мере развития автостроительной сферы эти устройства совершенствуются и отвечают современным требованиям и нормам. Благодаря активному внедрению электронных систем и автоматизации на машинах использование тягачей стало максимально безопасным, ремонт – простым, а время, которое тратится на сцепку-расцепку, – минимальным.

Современные седельно-сцепные устройства включают целый перечень крайне важных компонентов, типа опорной плиты, разъемно-сцепного устройства и узла обеспечения гибкости.

Образование сцепной пары на тягаче происходит после того, как закрепленный на полуприцепе шкворень входит в прорезь плиты для опоры и фиксируется замковыми деталями.

В основном сегодня используется две разновидности механизмов для разъема и сцепления на ССУ тягача: одно- и двухзахватные. Первый вариант распространен на грузовиках европейских производителей (к примеру, Jost), второй – более характерный для автомобилестроения отечественного. Отличие в том, что двухзахватный механизм обеспечивает тяговые усилия, которые воспринимаются только захватами и пальцами, которые с ними сопряжены. А в однохватном еще и передаются на запорный кулак. Деталь, на которую возлагается максимальная ответственность, подвергается только сжимающим усилиям. Это, в свою очередь, обеспечивает дополнительную надежность и безопасность, которыми характеризуются седельно-сцепные устройства на тягаче.

Читайте так же:
Рено меган датчик регулировки холостого хода

Чтобы сцепление на тягаче было максимально гибким, у ССУ тягача позволено 3 степени свободы, которые обеспечат поворот полуприцепа, могут увеличивать качание и наклоны.

Элементы ССУ

Седельно-сцепное устройство грузового автомобиля состоит из нескольких элементов. Производители предлагают ССУ в следующей комплектации:

  1. Разъемно-сцепное устройство. Принцип работы: при торможении и повышения скорости берет на себя нагрузку грузовика, выполняет функции поворотов. Наибольшая безопасность у элементов с одним захватом крепежа.
  2. Плита опоры. Плита – основа для фиксации пальца. Литая металлическая конструкция имеет нужную жесткость.
  3. Элементы крепежа. Деталь сцепки закрепляют на раму тягача. Элементы классифицируют на две группы: плитки монтажные и уголковые. Детали имеют разный размер.

Когда тормозные системы передают усилия тяги опорной плите, палец находится в разгрузочном состоянии от продольно действующих нагрузок. А из-за захвата детали по верхнему поясу уменьшаются изгибающие моменты на шкворень.

СТО, которой доверяют

Если потребуется профессиональная помощь в Омске и Омской области, обращайтесь за ремонтом седла тягача в «Целую фуру»: проведём диагностику, заменим изношенные детали, подберём сцепное устройство в сжатые сроки.

  • более 16 лет опыта работы с европейскими большегрузами;
  • 4000 квадратных метров производственных площадей, оснащённых по последнему слову техники;
  • комфортабельная зона отдыха для водителей и охраняемая стоянка;
  • удобство сотрудничества (при последующих обращениях вам не нужно диктовать данные авто — они будут занесены в нашу базу).

Мы понимаем, как важно для наших клиентов избегать длительного простоя техники. Наличие собственного склада запасных частей и расходников — оригиналов и аналогов от проверенных производителей — позволяет проводить ремонт сцепного устройства и любые другие работы максимально оперативно. Востребованные детали есть в наличии. Редкие, благодаря отлаженной логистике, доставляем в срок от суток.

Читайте так же:
Регулировка дверей на заводе рено

«Целая фура» — это две сервисные станции, расположенные по адресам:

  • Омская обл., с. Троицкое, ул. 1-я Луговая, 9а;
  • Омск, ул. 10 лет Октября, 219.

Для записи воспользуйтесь формой на сайте или свяжитесь с нами по телефону 8 800 333 49 69.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector