Сайт о внедорожниках УАЗ, ГАЗ, SUV, CUV, кроссоверах, вездеходах

Колеса и тормоза мотоцикла ИМЗ Урал, устройство, особенности конструкции, регулировка тормозов.

Колеса мотоцикла ИМЗ Урал состоят из шины (с камерой и ободной лентой), обода, спиц и ступицы. На колесах дорожных мотоциклов Урал используются шины размером 3,75 X 19″ (95 X 484 мм). Размер 3,75″ показывает ширину покрышки, размер 19 дюймов — посадочный диаметр обода. В случае необходимости можно использовать покрышки 3,25 X 19″, 3,0 X 19″. Однако последнюю можно устанавливать только на колесо коляски.

В наши дни можно подобрать наиболее удачные модели ручек и рычагов, предназначенные для скоростного вождения, мотокросса или станта. Райдер может выбрать рычаги различных цветов, короткие регулируемые рычаги под два пальца, быстро отзывающиеся на движения водителя, а также специальные регулируемые рычаги.

Помимо этого, большую популярность сейчас завоевывают складывающиеся рычаги на мотоцикл в Киеве, имеющие колесико регулировки. Благодаря регулировкам можно найти наиболее удобное положение — пододвинуть рычаг ближе к ручке руля или отодвинуть дальше, также встречаются модели, имеющие сразу несколько позиций.

Ручки переднего тормоза на мототехнику различаются и подбираются в зависимости от тормозной системы, установленной на байке. Они отдельно подбираются под гидравлику и тросы. Также рычаги различаются по составу, могут быть из алюминия или силумина. Самые простые модели являются не настраиваемыми, а более сложные – складывающимися рычагами с настройками. Можно купить мото рычаги тормоза и сцепления из высокопрочного анодированного алюминия.

При падениях короткие или складывающиеся рычаги управления для мотоцикла не цепляются о дорожное покрытие и различные преграды, не заворачиваются и не ломаются. Для мотолюбителя также очень важно, что риск получить травму с такими рычагами ниже.

Почему стоит использовать регулируемые рычаги на мотоцикле

Рычаг сцепления на мотоцикл — это простая, но функциональная деталь из алюминия, внешний вид которой не представляет собой ничего замысловатого. Рычаг тормоза, как брат близнец, похож на ручку сцепления. Стоковые решения выполняют свои функции без нареканий, но в наш век современных технологий всегда хочется чего-нибудь более выдающегося. Эти желания миллионов райдеров воплощены в регулируемых рычагах сцепления и тормоза.

Внешний вид таких ручек для мотоцикла претерпел определенные изменения. Сразу можно отметить, что, в отличии от стоковых, эти рычаги покрашены в два цвета. За площадкой крепления органов управления сцеплением и тормозом для мотоцикла расположен рычаг регулировки. Он позволяет регулировать усилие, которое нужно приложить к ручкам для достижения требуемого результата. Цена рычага тормоза мотоцикла с возможностью регулировки немного выше, чем на традиционные детали.

Таким образом, на нерегулируемых рычагах в некоторых ситуациях, к примеру, при резком торможении, нужно иметь более сильный хват. Другое дело, если вы используете регулируемые рычаги, где достаточно перевести регулятор в нужное положение, после чего легким нажатием будет гарантировано достижение результата. В самом теле каждой из ручек присутствует три отверстия, также есть отверстие и на окончании детали.

Купить рычаги руля мотоцикла очень полезно для каждого райдера, ведь такие изделия ничуть не уступают в удобстве стоковым. Кроме того, они предоставят возможность регулировки силы нажатия для облегчения достижения требуемого результата. Внешний вид регулируемых ручек гораздо более приятен, чем у традиционных, что делает их незаменимыми для поклонников тюнинга. Установка деталей на мотоцикл, скутер или мопед очень проста и не вызовет проблем даже у неопытного пользователя.

Где купить мото рычаги в Киеве

Интернет-магазин Мотоквартал предлагает большой выбор оригинальных рычагов тормоза, сцепления, газа и других органов управления мототехникой. Мы напрямую сотрудничаем с известными производителями и обеспечиваем своих клиентов только подлинной продукцией, соответствующей всем установленным стандартам качества и нормам. Доступная цена на рычаги на скутер дополняется полноценной консультацией по вопросам выбора и покупки деталей.

Регулировка ручки тормоза на мотоцикле

Сообщение Luckyhunter » 16 июн 2010, 00:33

• Цитата

• Цитата

Сообщение Luther » 16 июн 2010, 01:15

• Цитата

Сообщение chechen » 16 июн 2010, 08:01

Если ты свободен и живёшь так, как ты хочешь — задумайся, хочешь ли ты жить так, как ты живёшь (С) Д. Инчин

• Цитата

Сообщение LifeHighway » 16 июн 2010, 09:37

• Цитата

• Цитата

Сообщение ansandrej » 16 июн 2010, 16:48

• Цитата

Сообщение Luckyhunter » 17 июн 2010, 12:40

• Цитата

Сообщение Gaber » 17 июн 2010, 12:48

Re: педаль заднего тормоза регулируется?

• Цитата

Сообщение NoAdO » 16 фев 2014, 16:00

Re: педаль заднего тормоза регулируется?

• Цитата

Сообщение Demon » 16 фев 2014, 18:17

Открой ман, ссылка на который есть на сайте и посмотри.

Отправлено с моего Nexus 4 через Tapatalk

Опыт и алкоголизм всегда победят молодость и энтузиазм.

Yamaha Raider S XV1900CSXR

Re: педаль заднего тормоза регулируется?

• Цитата

Сообщение NoAdO » 17 фев 2014, 23:18

Вот только нумерации там не вижу. Это те мануалы или есть ещё? А то я пока в основном wiki изучаю.

Ещё один мануал скачал с кучей картинок. Вот это надо полагать:

Re: педаль заднего тормоза регулируется?

• Цитата

Сообщение RAGDAI » 18 фев 2014, 00:48

Re: педаль заднего тормоза регулируется?

• Цитата

Сообщение Andrey Ezhi » 18 фев 2014, 09:10

Re: педаль заднего тормоза регулируется?

• Цитата

Сообщение NoAdO » 18 фев 2014, 16:17

Re: педаль заднего тормоза регулируется?

• Цитата

Сообщение RAGDAI » 18 фев 2014, 23:36

Re: педаль заднего тормоза регулируется?

• Цитата

Сообщение NoAdO » 19 фев 2014, 08:50

С датчиком понятно, с педалью всё ещё нет. Видимо ещё не проснулся или надо непосредственно на аппарате глянуть. По вашему предложению выходит что мы раскручиваем тормоз, отчего педаль должна подняться выше, но не может из-за ограничителя. Мы его выкручиваем что позволяет педали подняться выше.

Но мне нужно наоборот, приопустить педаль. А вот приведёт ли намеренное затягивание (31) к опусканию педали я не знаю т.к. на той же Dio где нет тяг и есть трос который входит в деталь без пометки (на которую пружина одевается, к ней же ещё и 31 крепится) подтягивание вызывает именно подтягивание тормозов, но не влияет на ручку. В общем если ваша схема работает в обратном направлении, я готов попробовать.

Ситуация усугубляется тем что мот стоит в тёплом (что хорошо), но чужом (что плохо) гараже и человек там бывает днём а не вечером и больше наскоками т.е. нужно постараться чтобы добраться до мота.

Re: педаль заднего тормоза регулируется?

• Цитата

Сообщение RAGDAI » 19 фев 2014, 12:01

Re: педаль заднего тормоза регулируется?

• Цитата

Сообщение RAGDAI » 19 фев 2014, 21:35

скручивая гайку (31) мы увеличиваем длину тормозной тяги, следовательно что бы сработал задний тормоз потребуется сильнее нажать на педаль заднего тормоза.
В левой части рис.1 первоначальное расположение гайки (31) и положение педали при котором начинает срабатывать задний тормоз, в правой части рис.1 гайка (31) была скручена на 7 полных оборотов, как итог задний тормоз начинает срабатывает при более низком положении педали

Теперь «ограничитель» педали заднего тормоза.
Дет.(24) это по сути простой болт 6х16, вкручен в планку снизу, головка болта является ограничителем верхнего положения педали заднего тормоза, если болт выкручивать, верхнее положение педали тормоза начнет опускаться.
В левой части рис.2 видно как педаль заднего тормоза упирается в головку болта (24), в правой части рис.2 видно, что если нажать на педаль, то между педалью и головкой болта образуется зазор, который и нужно выбрать для настройки верхнего положения педали, прежде чем выкручивать болт (24) необходимо отдать контргайку (25)