Загрузка...Тойота Королла двигатель, технические характеристики двигателей Toyota Corolla
Тойота Королла двигатель, технические характеристики двигателей Toyota Corolla
Тойота Королла двигатель, а точнее двигатели, которые устанавливаются на российские версии седана Toyota Corolla весьма интересны. Во первых, все они бензиновые и по конструкции однотипны. Это рядные 4-цилинродвые 16-клапанные агрегаты с алюминиевым блоком цилиндров и цепью ГРМ! Кроме того, в конструкции применена двойная система смены фаз газораспределения VVT-i. Что делает характеристики моторов Corolla довольно неплохими. Главный плюс, это конечно реальная экономичность при неплохой динамике.
Кроме цепного привода в ГРМ моторов Короллы 11 поколения, имеются и гидрокомпенсаторы в ГБЦ, что лишает вас “удовольствия” регулировать клапана вручную. Из недостатков можно отметить плохую ремонтопригодность данных силовых агрегатов. Производитель просто забыл о ремонтных размерах. Собственно, полномасштабное производство силовых агрегатов налажено в Китае на заводе FAW. Под капот силовые агрегаты попадают в Турции, а уже оттуда готовые машины везут на российский рынок.
Далее подробные технические характеристики каждого двигателя Короллы.
Технические характеристики 4ZZ-FE – главные данные
Мотор выпускался в качестве бюджетной альтернативы более объемистым агрегатам. Создатели планировали меньший расход топлива, улучшение характеристик для городской поездки. Но вышло не все так гладко, как хотелось. На трассу на данном агрегате лучше вообще не выезжать, да и в городе старт со светофоров получается уж очень вялым.
Главные характеристики двигателя следующие:
| Рабочий объем | 1.4 л |
| Мощность ДВС | 97 л.с. при 6000 об/мин |
| Крутящий момент | 130 Н*м при 4400 об/мин |
| Блок цилиндров | алюминиевый |
| Головка блока | алюминиевая |
| Количество цилиндров | 4 |
| Количество клапанов | 16 |
| Диаметр цилиндра | 79 мм |
| Ход поршня | 71.3 мм |
| Тип подачи топлива | инжектор, MPI |
| Тип топлива | бензин 95, 98 |
| Расход топлива: | |
| — городской цикл | 8.6 л / 100 км |
| — загородный цикл | 5.7 л / 100 км |
| Привод системы ГРМ | цепь |
Пусть крутящий момент и доступен довольно рано, это не дает мотору никаких преимуществ в эксплуатации. 97 лошадок хватило бы в данной конфигурации для Яриса, но никак не для более тяжелых автомобилей.
Кстати, ставили данный агрегат на Toyota Corolla 2000-2007, Toyota Auris 2006-2008. На Королле агрегат захватил целых три версии: E110, E120, E150. Сложно объяснить, почему тойотовцы так и не сделали толковой замены этой силовой установке раньше.
