Ремонт ГПМ

Все ремонтные мероприятия можно разделить на следующие категории:

• техническое обслуживание – диагностика, профилактика и подготовка ГПМ к активной эксплуатации;
• плановые – замена или регулировка отдельных узлов после отработки техникой определенного количества часов;
• капитальные – в процессе капитального ремонта грузоподъемное оборудование, как правило, разбирают полностью. После этого устраняют неисправности в его сегментах, заменяют все не подлежащие восстановлению элементы и возвращают конструкции работоспособность.

Машины грузоподъемные ремонт регулировка и нивелировка подкрановых путей

Звоните нам по телефону +77015716484

Или пишите в Whatsapp

Нивелировка и рихтовка крановых путей

В процессе эксплуатации технические параметры подкранового пути могут существенно отклоняться от нормы, что чревато прямой угрозой, как грузоподъемной технике, так и обслуживающему персоналу. Нивелировка подкрановых путей должна осуществляться периодически, в полном соответствии с рабочим графиком. Рельсовый подкрановый путь при эксплуатации грузоподъемной техники и механизмов нуждается в постоянном профилактическом осмотре.

Нивелировка подкранового пути требует специальной технической и практической подготовки. Нивелировка подкранового пути производится квалифицированными специалистами в кратчайшие сроки. Наша компания предоставляет услуги по профессиональной нивелировке и рихтовке подкрановых путей.

Рихтовка путей включает в себя следующие этапы:

· рихтовка подкрановых путей по осям рельсов;

· рихтовка подкрановых путей по высоте головок рельсов;

· ремонт стыков рельсов;

· замена изношенных рельсов.

До начала ремонта подкрановых путей необходимо установить страховочный трос на галереях подкрановых путей вдоль ремонтируемых путей, отключить в ремонтной зоне троллеи мостовых кранов, а также произвести другие подготовительные работы: доставить сварочный трансформатор, оснастку и материалы, оградить ремонтную зону и др.

Рихтовка подкрановых путей по осям рельсов производится в случае отклонения расстояния между осями рельсов в пролете выше допустимых норм, указанных в технических требованиях. Рихтовка подкрановых путей по высоте головок рельсов производится при разнице отметок головок рельсов на стыках и при неравномерной осадке колонн здания корпуса.

В случае неравномерной осадки колонн здания производится подъем подкрановых балок и подкладка пластин необходимой толщины между консолью колонны и подкрановой балкой. Ремонт стыков рельсов производится путем обрезки концов стыкуемых рельсов под прямым или косым углом с последующей сдвижкой и установкой временных вставок. При ремонте стыков с применением сварки производится предварительная обрезка конца одного рельса.

Сварка производится согласно технологии на сварку рельсов. При износе рельсов по всей длине или на отдельных участках его производится замена всего рельса. Соединение стыкуемых рельсов между собой производят с помощью накладок при прямом или косом стыке.