Датчик положения дроссельной заслонки на Хонда

Датчик положения дроссельной заслонки на Хонда

Полезные советы по ремонту автомобилей своими руками .
Рекомендации мастеров автосервисов и опытных авто владельцев . Полезные советы по ремонту автомобилей для простых водителей и профессионалов.
Вся необходимая информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля доступна в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .
Электронные руководства удобно использовать на компьютере , смартфоне или планшете . Они всегда будут у вас под рукой .

Настройка датчика положения дроссельной заслонки B20B (ДПДЗ) — Перезалив — исправлен звук

Простое пособие по настройке датчика положения дроссельной заслонки на двигателе B20B — автомобиль Honda S-MX.

Адаптация дросселя Хонда . Замена датчика положения дросельной заслонки

Для Заказа запчастей на Honda Cr-V 1999-2018 звоните или пишите на вайбер +380688658181 Viber Привет всем Спасибо что зашли…

Возвращаем к жизни ДПДЗ. Что с этого выйдет?

Купил новый #датчик_положения_дроссельной_заслонки, а он оказался нерабочим.

Проверка и регулировка датчика положения дроссельной заслонки на Mazda Demio

Моя группа ВКонтакте https:///clubdemio Мой магазин автозапчастей https:///market-72019336.

Автозапчасти с АлиЭкспресс | Меняем дроссель | Замена датчика положения дроссельной заслонки

Для Заказа запчастей на Honda Cr-V 1999-2018 звоните или пишите на вайбер +380688658181 Viber Привет всем Спасибо что зашли…

Настройка ДПДЗ (датчика положения дроссельной заслонки).

Симптомы Неисправности Датчика Положения Дроссельной Заслонки (ДПДЗ) — Geely CK

Диагностика ДПДЗ и признаки неисправности

Группа в Контакте. https:///public184343249 Ответы на вопросы. https://www.youtube.com/user/SmeshnoPoznovatelno/playlists Контакты для связи…

Чистка и адаптация дросселя Хонда СРВ

В этот раз мы поговорим о такой процедуре как чистка и адаптация дроссельной заслонки на примере кроссовер…

Honda Accord CL 7, 2.0 . Чистка дроссельной заслонки, датчика холостого хода.

Здравствуйте , я расскажу вам как снять ,почистить дроссельную заслонку , датчик холостого хода .ДАННОЕ…

Смотрите видео » Датчик положения дроссельной заслонки на Хонда «.

Советы по самостоятельному ремонту автомобилей основанные на личном опыте автовладельцев

В этом разделе подобраны видео ролики по теме » Датчик положения дроссельной заслонки на Хонда » в которых автовладельцы делятся тонкостями ремонта своих автомобилей в гаражных условиях ,

без привлечения специалистов из официальных автосервисов

Более подробную информацию о ремонте и обслуживании вашего автомобиля вы найдёте в
электронных книгах и обычных печатных изданиях .

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в интернет магазине издательства Легион-Автодата

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Датчик положения дроссельной заслонки — признаки неисправности

3 25 Августа 2015

• Датчик положения дроссельной заслонки — признаки неисправности
• Зона ответственности ДПДЗ
• Из-за чего нам может потребоваться ремонт датчика?
• Регулировка в своем гараже
• Замена и выбор датчика – бесконтактный или пленочный?
• Призрачные возможности ремонта

Конструкция современного автомобиля включает в себя множество элементов, это может быть и дорогая турбина, и копеечный датчик положения дроссельной заслонки. При этом стоимость детали вовсе не показывает ее значимости. Так, выход из строя указанного датчика может повлечь за собой нарушение работы двигателя и дорогой ремонт.

Зона ответственности ДПДЗ

В этой статье рассмотрим особенности этой детали и приведем подробные инструкции ее ремонта, регулировки и замены. Но прежде чем переходить непосредственно к практической части, следует уделить немного внимания теории и рассмотреть, что собой представляет дроссельная заслонка и ее датчик, какие функции они выполняют и где находятся. Итак, сама заслонка является конструктивной составляющей впускной системы двигателя. В ее функции входит регулировка количества поступающего воздуха, т.е. она отвечает за качество топливно-воздушной смеси.

Состоит датчик дроссельной заслонки из постоянного и переменного резисторов, сопротивление которых достигает 8 Ом. Напряжение же на его выходе в зависимости от положения самой заслонки постоянно меняется. За всем процессом следит контроллер, а количество топлива регулируется в зависимости от полученных данных. Если ДПДЗ будет работать некорректно и выдавать искаженные данные, то в систему попадет недостаточно топлива либо получится его переизбыток, что приведет к нарушению работы двигателя и даже иногда его выходу из строя. Кроме того, именно от этого устройства зависит правильная работа коробки переключения передач и момент зажигания. Не будем подсчитывать, во сколько обойдется ремонт этих механизмов.

Чтобы совершить диагностику какого-либо узла или детали, следует знать ее месторасположение. Датчик положения дроссельной заслонки находится в моторном отсеке. Добраться до него сможете после того, как найдете дроссельный патрубок, на котором и зафиксирован ДПДЗ.

Из-за чего нам может потребоваться ремонт датчика?

Ничего вечного еще не изобрели, и этот элемент тоже ломается. Рассмотрим, какие причины могут спровоцировать его выход из строя и как это можно заметить. Неисправности датчика положения дроссельной заслонки в основном вызваны естественным износом. Так, напыленный слой основы, по которой перемещается ползун, истирается. В результате прибор выдает неправильные показания. Еще одной причиной некорректной работы может служить выход из строя подвижного сердечника. А если один из наконечников повредится, то на подложке появится ряд задиров, которые приведут к поломке и остальных элементов. Это спровоцирует ухудшение контакта между резистивным слоем и ползунком, а в некоторых случаях и его отсутствие.

Понять же, что пора обратиться в сервисный центр либо произвести самостоятельную диагностику и при необходимости ремонт, можно по следующим признакам. Прежде всего прислушайтесь к своему автомобилю во время холостого хода, если обороты «плавают», то не медлите с проверкой устройства. Еще тревожным знаком должна послужить остановка движка при резком сбросе педали. А во время набора скорости может создаться впечатление, что топливо не попадает в систему, автомобиль подергивается и появляются рывки.

Иногда же обороты как бы зависают в одном диапазоне (1,5–3 тысячи) и не изменяют свое положение даже при переключении на нейтральную передачу. Кроме того, ухудшается динамика. В общем, малейшее нарушение в работе двигателя должно насторожить. Кстати говоря, обратите внимание и на приборную панель, на ней должна загореться сигнальная лампочка «Check engine». Если такое произошло, то ваш автомобиль автоматически переходит в аварийный режим, а сделав компьютерную диагностику, вы увидите, что причина кроется именно в датчике. Проверка датчика без помощи автоэлектрика

Осуществить проверку датчика положения дроссельной заслонки достаточно легко, и справиться с подобной задачей сможет каждый, тем более для этого вам понадобится всего лишь мультиметр, а когда такового в наличии нет, то сгодится и простой вольтметр. Далее выполняем все действия, приведенные ниже.

Поворачиваем ключ в замке зажигания и измеряем напряжение между контактом ползунка и минусом. Его значение не должно превышать 0,7 В. Затем открываем заслонку, повернув пластиковый сектор, опять производим замеры. Теперь прибор должен показать более 4 В. Полностью включаем зажигание, после чего вытягивается разъем и проводится проверка сопротивления между любым выводом и ползуном. Теперь медленно вращаем сектор и наблюдаем за показателями измерительного прибора. Его стрелка также должна плавно менять свое положение, а любые скачки являются признаком неисправности датчика. Есть маленькая хитрость. Если не хотите отсоединять провода, то их можно просто проткнуть тонкой иглой, хотя лучше не ленитесь и сделайте все как положено.

Регулировка в своем гараже

Производить настройку датчиков положения дроссельной заслонки может даже начинающий автолюбитель, главное, четко придерживаться инструкции, приведенной ниже. Причем эта операция не зависит от того, какой принцип работы ДПДЗ – бесконтактный или нет. Итак, сначала проводим подготовительные работы. Отсоединяем гофрированную трубку, по которой проходит воздух, и тщательно промываем ее спиртом, бензином либо иным сильнодействующим растворителем. Но не всегда достаточно одной жидкости, чтобы добиться лучшего эффекта, следует протереть трубку еще и мягкой тряпочкой. Такую же операцию проводим с самой заслонкой и с впускным коллектором. Кроме того, не забудьте произвести и визуальный контроль, особенно это касается заслонки.

Итак, никаких механических повреждений не выявлено? Тогда приступаем непосредственно к регулировке датчика положения дроссельной заслонки. Для начала берем ключ и ослабляем винты. Затем поднимаем заслонку и резко опускаем до упора, учтите, вы должны услышать удар, в противном случае повторите операцию еще раз. Ослабляем винты, пока деталь не перестанет «закусывать». И только тогда можно зафиксировать положение крепежных элементов гайками. Следующими раскручиваем болтовые соединения ДПДЗ и поворачиваем корпус устройства. Далее выставляем датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы изменение напряжения происходило только при открытии заслонки. Настройка закончена, осталось вернуть все на свои места, затянуть болты и наслаждаться поездками на любимом автомобиле.

Замена и выбор датчика – бесконтактный или пленочный?

Если же элемент вышел из строя, то скорей всего спасет положение его полная замена. Один из важных моментов этого этапа – правильный выбор нового устройства. Конечно, если вы не желаете через короткий промежуток времени проводить все операции снова, то следует отдавать предпочтение только качественному товару, и уж тем более избегайте дешевых китайских подделок. Кроме того, не останавливайте свой выбор и на пленочно-резистивных моделях. Они недолговечны, и такая экономия может вылиться вам в круглую копеечку. А вот бесконтактные датчики положения дроссельной заслонки отличаются повышенной надежностью. Стоят они всего несколько долларов.

Пленочная модель имеет резистивные дорожки, бесконтактный же экземпляр работает по принципу магнитного эффекта. Его составными частями выступают статор, ротор и магнит. На первый магнитное поле имеет огромное воздействие. Материал второго же выбирают таковым, чтобы на него магнит не имел никакого влияния. Расстояние между элементами ДПДЗ не изменяется и подбирается на этапе сборки. Стоит ли говорить, что бесконтактный датчик не ремонтируемый.

Сама же замена займет у вас намного меньше времени, чем выбор устройства. Но несмотря на то, что процесс довольно прост, рассмотрим его подробно. Подготавливаем крестовую отвертку, уплотнительное кольцо для дроссельного патрубка и, конечно же, саму деталь. Замена начинается с отключения зажигания, если авто было заведено. Открываем капот и не забываем отключить аккумулятор. Чтобы это сделать, снимаем минусовую клемму.

Теперь находим датчик на дроссельном патрубке и снимаем с него колодку с проводами, скорей всего вам придется отжать специальную пластиковую защелку. Затем откручиваем крепежные болты и демонтируем прибор. Между ДПДЗ и патрубком находится поролоновое кольцо, обязательно нужна и его замена. И только после этого можно устанавливать сам датчик. Крепко зафиксируйте прибор болтами, в противном случае вибрация не пойдет ему на пользу и спровоцирует выход из строя. Подключаем обратно колодку со всеми проводами. Иногда аккумуляторную батарею забывают отключить, в этом случае необходимо обесточить ее хотя бы на пять минут после установки нового прибора и подключения к нему колодки.

Проверить, правильно ли работает элемент, можно следующим образом. Открываем заслонку и тянем за тросики газа, чтобы провернуть сектор привода ДПДЗ. Если же положение сектора не изменяется, то следует установить датчик заново. При этом поворачиваем его на 90 градусов по отношению к оси заслонки. И напоследок проверьте тестером напряжение, если его значения совпадают с указанными выше, то прибор исправен.

Призрачные возможности ремонта

Сразу следует сказать, что ремонт датчиков положения дроссельной заслонки делается крайне редко. Во-первых, сама деталь, даже наиболее дорогостоящая, стоит всего несколько долларов, и есть смысл потратиться. Во-вторых, произвести ремонт в большинстве случаев попросту невозможно, например, восстановить истершийся слой основы. Однако в некоторых моделях можно немного сместить резистивные дорожки относительно ползунка и тем самым продлить прибору жизнь.

Итак, на датчиках есть специальный винт. С его помощью фиксируется положение дорожек. Если они уже износились, то следует ослабить этот самый винт, так немного поменяется местоположение ползунка, и с заменой прибора можно немного потерпеть. Но только не рассчитывайте на долгосрочную отсрочку. Естественно, помним, что бесконтактный ДПДЗ не подлежит починке. На этом с регулировкой, ремонтом и заменой датчика положения дроссельной заслонки закончено, теперь можно еще несколько лет эксплуатировать авто и даже не задумываться о подобных вопросах.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

TCM-Club

• 1

• Автор
• Сообщение

Самостоятельная регулировка зажигания и ДПДЗ

• Цитата

Сообщение YouRich » Чт апр 19, 2007 11:56 am

У кого нибудь есть мануал по выставлению зажигания и регулировки Датчика Положения Дроссельной Заслонки? У меня в книжке есть, но там так написано что пипец не разобраться. Дайте кто нить мануал как мутить.

Я когда чистил дроссельный блок то не заметил положение сего датчика, и поставил его «на глаз». А трамблер со старого двигла поставлен, ибо на контрактном ему был пипец. Вот поэтому хотелось бы все поставить как оно должно быть.

Работа — не волк. Работа — ворк. А волк — это ходить. (c)ру нет.

Re: Самостоятельная регулировка зажигания и ДПДЗ

• Цитата

Сообщение Andrei080 » Чт апр 19, 2007 2:36 pm

_________________
Нашим Запад не указ — наши люди любят ВАЗ!

• Цитата

Сообщение siriusk » Чт апр 19, 2007 8:11 pm

• Цитата

Сообщение Postal » Пт апр 20, 2007 4:21 am

Есть такая проблема, до сих по не знаю где та самая точка. Поставил зажигание на глаз, перед самым тем местом на котором на ХХ начинают говорить клапана. Получилось примерно по середине.

То siriusk: не мог бы ты дать ссылку на сайт легиона, на ту книгу? или хотя бы отсканить её обложку и выложить на сайт. Чтоб знать что глядеть.

Самостоятельная регулировка зажигания и ДПДЗ

• Цитата

Сообщение sribniy_a » Пт апр 20, 2007 5:42 am

• Цитата

Сообщение Postal » Пт апр 20, 2007 6:17 am

• Цитата

Сообщение opex » Пт апр 20, 2007 6:32 am

_________________

«У вас прекрасные дети, но то, что вы делаете руками просто безобразно»
-=3a-gze=-

• Цитата

Сообщение Postal » Пт апр 20, 2007 6:33 am

• Цитата

Сообщение opex » Пт апр 20, 2007 6:53 am

_________________

«У вас прекрасные дети, но то, что вы делаете руками просто безобразно»
-=3a-gze=-

• Цитата

Сообщение siriusk » Пт апр 20, 2007 7:54 am

• Цитата

Сообщение Mr.mX » Пт апр 20, 2007 10:06 am

• Цитата

Сообщение Postal » Пт апр 20, 2007 11:43 am

• Цитата

Сообщение Andrei080 » Пн май 21, 2007 12:25 am

Ну, кто чё нарыл по выставлению зажигания?

Есть проблема, которую никак решить не могу.
Двигатель на оборотах 1800. 2500 начинает брякать. Детонация то бишь. При малой нагрузке. Стоит топнуть — всё пропало.
Бензин менял, и 92, и 95, и заправлялся на разных заправках, результат 0, его исключаю.

Пробовал в первую очередь покрутить распределитель зажигания. Ловил момент, когда ещё и не тупая, но и не брякает. Пытался раз 100 уже. Результат хреновый. Если не брякает — тупая. И ошутимый провал при быстром открытии ДЗ на ХХ. Поставлю пораньше — с места рвёт и мечет, но как только 1800 об/мин при малой нагрузке — звон.

В поисках проблемы поменял на новую крышку распределителя, бегунок, ВВ провода. Результат 0. Это тоже исключаю. Свечи поставил новые, так что и это исключаю.

_________________
Нашим Запад не указ — наши люди любят ВАЗ!