Какой бензин использовать для бензопил Stihl

Низкокачественное топливо может стать причиной выхода из строя вашего инструмента. Для заправки бензопил Stihl обычно используется неэтилированный бензин, где число присадок без содержания свинца, превышает 90. Для этого полностью подходит топливо АИ — 92. Также используется и АИ — 95, которое применяется гораздо реже. Оно изготавливается на основе АИ — 92, но содержит в себе различные добавки, которые отлагаются на внутренних элементах двигателя и могут нарушить работу механизма. При этом допустимо смешение обоих горючих для достижения оптимального результата.

Следует помнить, что бензин рекомендуется использовать свежим т.к. при длительном хранении в закрытых емкостях теряются полезные октановые свойства.

Расчет пропорций топливной смеси

Правильная заправка также подразумевает строгое соблюдение пропорций. Для двухтактного двигателя используется 1 часть масла на 50 частей бензина. Для соблюдения такого соотношения понадобится 5 л бензина и 0,10 л масла. Также следует помнить что в такие бензопилы нельзя установить масляный насос, а потому использование чистого бензина совершенно недопустимо.

В том случае, если у веществ для смеси разные бренды, то рекомендуется использовать пропорцию 1:40.

При окатке новой бензопилы в первые 3 заправки масло добавляется на 20 % больше. В этом случае вместо пропорции 1:50 будет использоваться 1:42, а 1:40 заменяется на 1:33.

Нарушение соотношений веществ топлива может привести к образованию задиров, а также к появлению нагара на свечах и поршнях.

Регулировка ограничителя глубины

Многие начинающие пользователи бензопил, после заточки режущего зуба, забывают откорректировать ограничитель глубины пиления, его необходимо занижать пропорционально износу режущего звена. Необходимую величину стачивания, можно определить с помощью шаблона, который входит в комплекты для заточек цепей.

Ограничитель глубины определяет толщину срезаемой древесины за один проход пильной цепи. Eсли ограничитель глубины будет сильно занижен, появится дополнительная нагрузка на режущую гарнитуру из-за чрезмерного глубокого среза дерева, возможна сильная отдача, разрыв цепи и увеличенная вибрация бензопилы.

Завышенный ограничитель глубины не обеспечит необходимое срезания древесины, он отодвигает режущий зуб от дерева, что сильно снизит эффективность процесса резания бензопилои.̆

Регулировочный Винт Подачи Масла На Цепь Бензопилы

Бензопила – ручной инструмент, предназначенный для выполнения работ с деревянным материалом. Оснащается он бензиновым двигателем внутреннего сгорания. Является сложным конструктивным устройством. В ходе эксплуатации происходит нарушение заводских настроек, поэтому периодически требуется проводить такую процедуру, как регулировка бензопилы.

Конструкция бензопилы

Бензопила состоит из нескольких крупных самостоятельных узлов.

1. Двигатель внутреннего сгорания предназначен для выработки механической энергии, которая используется для привода цепной пилы.
2. Редуктор передаёт крутящий момент от двигателя на режущий инструмент. Представляет из себя набор шестерёнок не промежуточных валов.
3. Сцепление является промежуточным звеном между редуктором не цепью. Применяется для кратковременного разрыва цепочки «редуктор – цепь». Обеспечивает неподвижность цепной пилы на холостых оборотах. Прерывает по другому ослабляет передаточный момент при нештатных ситуациях (крапива, торможение пилы до работоспособной версии остановки), что позволяет двигателю работать не глохнуть.
4. Автоматический тормоз прерывает работу цепи при её обрыве, отскоке от обрабатываемого дерева, возникновении нештатных режимов работы.
5. Шина – направляющая для цепной пилы.
6. Механизм натяжения цепи.
7. Устройство смазки цепи не другие элементы.

Принцип работы бензопилы

Запуск основного двигателя внутреннего сгорания осуществляется посредством стартера. Число оборотов двигателя регулируется через карбюратор, который опять же управляется акселератором. При достижении определённого числа оборотов автоматическое сцепление начинает передавать крутящий момент на цепь.

Для получения большей мощности не числа оборотов посредством акселератора через карбюратор подаётся много топлива. Это важно на протяжении пиления, так как мощность режущего инструмента будет направлена на обработку дерева.

Работы по настройке бензопилы

Работы по регулировке бензопилы подразделяются на две группы:

• настройка отдельных узлов;
• профилактическое обслуживание инструмента.

Настройка карбюратора

Карбюратор – один из узлов, обеспечивающих стабильную работу бензопилы. От него зависит скорость набора числа оборотов, выдаваемая мощность, равномерность пиления.

Регулировка узла сводится к выставлению минимальных не максимальных оборотов двигателя внутреннего сгорания, и конечно к настройке режима холостого хода. Выполняется это самостоятельно по другому используя профессионального мастера.

Как регулировать подачу масла на бензопиле

может кому-то пригодится мой первый канал: .

При правильно отрегулированном, чистом карбюраторе двигатель обеспечивает:

• неподвижность цепи работая в режиме холостого хода;
• плавный не быстрый набор числа оборотов двигателя бензопилы;
• во время работы бензиновый агрегат по звуку похож на 4-тактный двигатель.

Натяжение цепи

Регулировка натяжения цепи осуществляется:

• в процессе установки цепи на бензопилу после операции заточки;
• при ослабление натяжения в течении эксплуатации бензопилы;
• при замене изношенной как еще его называют вышедшей из строя цепи на новую.

Натяжение цепи осуществляется специальным винтом. Чаще всего для удобства его располагают на боковой поверхности. Сила натяжения регулируется опытным путём. Штатное положение цепи определяется шиной, в этом случае нижняя часть цепи не имеет зазора, поскольку не должна провисать.

Степень натяжения определяется вручную – рукой, одетой в защитную перчатку, производится прокрутка цепи. При штатном расположении цепи в шине движение режущего инструмента должно осуществляться свободно, свободно.

Примечание: при осуществлении регулировки натяжения цепи тормоз обязан быть в свободном состоянии – расфиксирован.

Совет: при эксплуатации пилы в зимних условиях натяжение необходимо проводить на прогретой пиле – от повышения температуры металлические элементы расширяются не цепь может провиснуть. В конце работы натяжение следует ослабить – при остывании появляется излишняя нагрузка от сокращения металла на протяжении остывания.

Механизм смазки цепи

Для устойчивой работы цепь требуется смазывать маслом. Эту роль выполняет специальный узел – механизм смазки. В течении эксплуатации случаются перебои в его работе:

• недостаток масла в бачке, по этой причине на цепь будет поступать малое количество смазочной жидкости – необходимо пополнить уровень масла;
• засорение выводящих каналов – требуется произвести чистку не замену фильтра;
• малый диаметр выходного отверстия регулируется специальным винтом.

При штатной работе бухгалтерской системы смазки цепи следы от масла видим, если поднести работающую пилу к светлой незагрязнённой поверхности, крапива, к свежему срезу дерева (пенёк).

Объём подаваемого масла на цепь зависит от условий эксплуатации. При плотной, вязкой по другому сырой древесине расход масла бывает не просто. Сухой материал потребует меньше смазочной жидкости.

Профилактические работы по обслуживанию бензопилы

Заточка пилы выполняется самостоятельно посредством приспособлений не напильника или на заточном станке. Производится при выработке режущих кромок, незначительных сколах на зубьях.

Смена фильтров осуществляется периодически соответственно с рекомендациями производителя. Обновлению подлежат воздушные, масляные не топливные элементы.

Замена свечей зажигания выполняется по истечении определённого времени, руководствуясь требованиями эксплуатации.

Заправка топливом. Различные изготовители отечественного не тип двигателя определяют состав топливной смеси – 2-х или 4-тактный бензиновый двигатель заправляют бензином с добавкой масла или не имея его.

Более сложные работы – ремонт поршневой группы, редуктора, сцепления не т. п. – осуществляются на протяжении наступления событий. Такие работы обычно производятся в специализированных ремонтных мастерских.

Правильно настроенная бензопила – это залог безопасной не высокопроизводительной работы. Помните о таком шаге!

Регулировка Подачи Масла На Цепь Бензопилы Партнер

В процессе длительной работы цепной пилы некоторые ее элементы и компоненты могут стать непригодными. Одним из наиболее уязвимых компонентов является масляный насос. В связи с этим у многих владельцев пил возникает вопрос о том, как отремонтировать запас масла на бензопилу.

Задача масляного насоса. нанести смазку на цепь. это необходимо для ее плавного движения вдоль направляющей. Когда масляный насос разрушается, смазка цепи ухудшается, и поэтому эффективность бензопилы уменьшается. В некоторых случаях это приводит к разрыву цепи. Чтобы предотвратить негативные аспекты, необходимо своевременно произвести ремонт подачи масла. Как это сделать?

Принцип работы и устройство насоса

Масляные насосы могут быть выполнены из металла и пластика. Они также делятся на два типа, которые отличаются своим дизайном:

Насос активируется приводом ведущей звездочки. Когда цепь движется, масло подается на специальный канал, расположенный на направляющей. На холостом ходу (когда ведущая звездочка не вращается) насос не обеспечивает подачу смазки. это делается для экономии.

Скорость и объем подачи смазки в цепь напрямую зависят от числа оборотов звездочки. Некоторые модели бензопилы включают ручную систему регулировки со специальным винтом, расположенным на корпусе устройства. На дорогих моделях подача масла регулируется автоматически во время работы.

Основные проблемы с поставкой нефти

При работе цепной пилы возможны два типа проблем при подаче смазки в цепь:

Бензопила ПАРТНЕР НЕ ОТКРЫВАЕТ МАСЛО НА ЦЕПИ .

В этом видео мы подробно рассмотрим силовой насос партнер бензопилы, узнайте, почему партнер бензопилы не.

Как регулировать подачу масла на бензопилу

может кто-то использовать мой первый канал :.

• Недостаточный расход масла, который может быть вызван по разным причинам. Если меры не будут приняты вовремя, качество работы заметно ухудшится, и сама схема может стать совершенно бесполезной.
• Чрезмерное количество масла. В этом случае после продолжительной работы под пилой можно собирать лужи из жира. Это не только влияет на потребление нефти, которое необходимо будет постоянно выливать, но также отрицательно влияет на окружающую среду.

Обе эти проблемы необходимо устранить как можно скорее после их обнаружения. Это продлит срок службы пилы и уменьшит расход смазочной жидкости.

Исправление проблем

Если масло поступает в цепь в избыточных количествах, не только во время работы пилы, но и на холостом ходу, необходимо выполнить ручную настройку (если конструкция насоса обеспечивает эту возможность). Это делается с помощью винта, который расположен на корпусе вблизи направляющей, как правило, снизу или сбоку. Затягивая винт, подача масла уменьшается, а ослабление. наоборот. Если регулировка не помогает, необходимо проверить работоспособность насоса, а также осмотреть шину. возможно, в месте ее соединения с корпусом образуется зазор, через которое масло течет мимо цепи.

Недостаток масла может быть вызван несколькими причинами, для каждого из которых существует решение:

• Неисправность масляного насоса. Как правило, он состоит из непригодной кладки. Чтобы заменить его, вы должны тщательно разобрать насос, чтобы не повредить его движущиеся части. Затем устанавливается новая прокладка, после чего насос монтируется и устанавливается на место.
• Повреждение маслопроводящего шланга. В случае, если прокладка насоса в порядке, или ее замена не привела к результату, проверьте герметичность шланга. Если он неисправен, его необходимо заменить. В противном случае, это не будет лишним, чтобы очистить его и зафиксировать с помощью герметика.

Если причина не связана с отказом насоса, необходимо проверить все проводящие отверстия и каналы для блокировки и, при необходимости, очистить их от посторонних предметов. Это может быть сделано струей сжатого воздуха.

Не хотите связываться с бензопилой, но нужно регулировать поток масла? Обратитесь за помощью к нашим специалистам, которые будут диагностировать и ремонтировать цепную пилу, а при необходимости. отрегулировать и отрегулировать уровень смазки. Ваша пила будет такой же новой!

Менее популярные модификации

Есть разновидности, не пользующиеся спросом в нашей стране, например Паулан 1950. Эта бензопила характеризуется следующими качествами:

• имеет хорошую балансировку;
• пильная гарнитура отличается высоким качеством;
• длина шины — 40 см, шаг цепи — 3/8″;
• количество масла для цепи регулируется автоматически в зависимости от нагрузки на двигатель;
• имеется нейлоновый фильтр и праймер.

Поулан 2550 — самая мощная пила фирмы. Двигатель имеет объем 40 см³, мощность мотора — 2,4 л. с. Предназначена для свала и раскряжевки сухостоя до 40 см в диаметре. Можно готовить лес на стройку, сооружать бревенчатые конструкции в виде срубов из бревен. Главное преимущество пильного агрегата — продолжительная работа двигателя без снижения качества.

Проверка системы на выход масла и производительность

Загрязнение масляного фильтра проявляется существенным снижением производительности насоса. Проверить этот параметр несложно. Для этого необходимо гарнитуру работающей на рабочих оборотах пилы подержать над чистым листом бумаги.

По плотности и размерам масляной полосы можно уверенно судить о состоянии системы и сложности предстоящего ремонта.

На вопрос, почему отремонтированная система смазки работает, но не идет масло на цепь в нужном количестве — однозначного ответа нет. Причиной неудачи могут быть допущенные при сборке ошибки, сбой штатных регулировок, несоответствие плотности и вязкости выбранного состава заявленным характеристикам.

Масляное голодание гарнитуры возможно при установке на бытовую пилу с нерегулируемым насосом более длинной производительной шины, которой комплектуется бензопильная техника профессионального класса.

FAQ по бензопилам

Как заточить цепь?

Для того, чтобы увеличить ресурс цепи, её нужно регулярно затачивать: чем сильнее успели сточиться зубы, тем больше материала придётся снимать. Пильное полотна пора заточить, когда:

• Приходится прилагать больше сил для врезания;
• Увеличился расход топлива и масла;
• При распиле образуется мелкая стружка вместо крупной.

В зависимости от исходной геометрии, зубцы нужно затачивать под определённым углом. Передние углы затачиваются под 60-85° для быстрого врезания, задние – под 50-60° для лёгкого скольжения. Чем острее угол, тем быстрее резка мягкой древесины; при работе с твёрдыми и замёрзшими породами.

Через каждые 5-10 заточек необходимо подпиливать ограничитель глубины: что не увеличивались отдача и вибрации.

Для работы можно использовать следующие инструменты:

• Круглый напильник – недорогой ручной инструмент, который продаётся во всех строительных магазинах. При заточке нужно делать одинаковый зажим и совершать одинаковое количество движений на всех звеньях. Для фиксации нужно использовать шаблон (зажим).
• Плоский напильник – для заточки ограничителя глубины.
• Станки для заточки цепей – позволяют быстро заточить и выправить даже сильно стёртые зубья. В качестве образцового нужно использовать самый стёртый зубец и подгонять остальные под его размер. Нужные параметры заточки можно отрегулировать. На рынке представлены как механические, так и электрические модели.

Как отрегулировать карбюратор?

Как правило, новая техника поставляется уже отрегулированной. Однако для обкатки рекомендуется понизить обороты, после чего настроить требуемые параметры в зависимости от вида предстоящих работ. Также следует наладить карбюратор, если Вы стали замечать, что увеличился расход топлива и нагрев.

Для корректной настройки нужно проверить работы во всех положениях: на холостом ходу (винт Т), на малых (винт L) и максимальных оборотах (винт H). Настраивать можно только после непродолжительной работы мотора. Регулировочный ключ чаще всего не входит в стандартный комплект поставки – большинство производителей рекомендуют обращаться для настройки в сервисный центр.

Бензопила глохнет

• Некачественное или старое топливо, оставшееся после долгого перерыва в работе. При длительном простое лучше вылить топливную смесь.
• Загрязнён воздушный или топливный фильтр – его нужно почистить или заменить.
• Залило свечу зажигания – её нужно достать и прочистить наждачной бумагой.
• Сбились настройки карбюратора.
• Забился глушитель – так бывает при избыточном количестве масла.
• Повреждены топливные шланги, сальники или прокладки.
• Если пила начинает глохнуть после непродолжительной работы – нужно проверить катушку зажигания и цилинро-поршневую группу.

Пила не заводится

• Недостаточно топлива или его подача затруднена (нужно проверить шланги и топливный фильтр);
• Проблемы со свечой зажигания – её пора заменить или почистить.
• Загрязнился сапун – элемент, который находится на крышке и отвечает за выравнивание давления. Отверстие можно прочистить обычной иглой.
• Засорился глушитель или выпускной клапан.
• Нужно отладить карбюратор.

Шину «уводит»

Распространенная причина – неравномерное стирание цепи или неправильная заточка. Также прямой рез нельзя сделать при чрезмерном износе цепи и шины – если пилу начинает «заносить» вправо и влево, возможно, пора заменить оснастку.