Загрузка...Ремонт и замена сцепления Audi 80 (Ауди 80) цена в Москве; Кволити Моторс
Ремонт и замена сцепления Audi 80 (Ауди 80) цена в Москве – Кволити Моторс
Чем хорошо сцепление Audi 80, так это своей простотой.
Для успешной работы нужно обеспечить свободный доступ снизу ко всей передней части машины.
Нет подъемника — не беда. Устанавливая автомобиль на родной яме, вывесьте кузов на подставки – в дальнейшем предстоит снимать передние колеса.
Сверху работы немного — нужно лишь отсоединить в моторном отсеке штекеры датчиков от разъемов на картерах КПП и главной передачи.
- Слейте масло из картера главной передачи;
- Снимите защиту моторного отсека;
- Разберите и снимите кронштейн крепления приемной трубы глушителя к картеру КПП;
- Рассоедините фланцевый разъём глушителя;
- Снимите теплозащитный экран и дополнительную распорку жесткости тоннеля пола.
Снятый экран позволит отсоединить тягу управления коробкой передач — она снимается вместе с агрегатом.
Предварительно отметьте положение «ползуна», чтобы не нарушать выбранную регулировку привода при сборке.
Также читайте почему может проваливаться педаль сцепления.
По очередность выполнения работы
Начать стоит с разделения сцепления. Когда педаль проваливается не сопротивляясь (без отдачи) — это может означать попадание воздуха в гидропривод. Обычное выдавливание воздуха не улучшит ситуацию, нужно отыскать и избавиться от трещины из-за которой нарушена герметичность. Когда герметичность снова восстановлена, нужно выдавить воздух.
Ещё можно проверить гидропривод сцепления — внимательно осмотрите главный цилиндр на наличие протеканий (немного выше педали сцепления) и зону рабочего цилиндра (около коробки). Ежели обнаружили конденсат масла на цилиндре, то его нужно срочно поменять на новый. Что касается рабочего цилиндра, вы должны хорошо прочистить область вокруг него, чтобы точно определить, что там всё в порядке и течи нет.
Хоть тормозная жидкость и поступает в систему сцепления с того же бачка, что и к тормозам, но когда течь затрагивает только гидравлический привод — тормозу ничего не грозит. Поскольку патрубок к сцеплению находится выше, чем для тормозной системы, то для них всегда есть дополнительный запас жидкости.
